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黃島海關自2012年1月1日在青島保稅港區(qū)推行出口拼箱監(jiān)管模式改革一年以來，拼箱業(yè)務增長迅猛，全年共監(jiān)管出口拼箱報關單3.6萬票，總計7750標箱，年底月份箱量比年初月份箱量暴漲58倍。

青島保稅港區(qū)全新的出口拼箱業(yè)務創(chuàng)新性采用了一次報關、入庫查驗、先放行后裝箱的模式，徹底解決了以往拼箱業(yè)務中因一票貨物被布控查驗可能導致整箱甩船的歷史性難題。“貨入區(qū)—發(fā)運抵—先放行—封箱離”，環(huán)環(huán)相扣，報關周期自原來的3-5天縮短為抵貨后實時報關，查驗費用每標箱節(jié)省500-1000元。同時，通過卡口改造、完善過閘貨物信息比對功能、實現出口拼箱貨物24小時全天候過閘通關，保稅港區(qū)卡口與拼箱區(qū)域融合成有機整體。

新模式還支持多點報關、口岸驗放及無紙報關等眾多海關優(yōu)惠措施。這種模式不但縮短了拼箱貨物通關時間，為貨主節(jié)省了不少費用。隨著保稅港區(qū)出口拼箱業(yè)務規(guī)模不斷擴大，出口拼箱航線從初期只有一條香港航線，目前已擴充到日本航線和美加航線；拼箱庫也由最初的2家擴展到6家。依托一流的港口資源和科學的碼頭運作管理，借助前灣港集裝箱航運已開辟的72條國際航線和全球450余個港口，全新便捷的港區(qū)拼箱模式，實現了出口集拼、進口分撥、轉口集拼、分送集報等多元拼箱模式的有機整合，提升了國際高端物流的發(fā)展內涵，企業(yè)也將因此獲得巨大的發(fā)展空間及潛在的客戶資源，青島港建設東北亞國際航運中心的設想將是實至名歸。